Asfaltatura strade: come si fa

Cosa si mette prima dell’asfalto? Se è già presente una vecchia pavimentazione, bisogna ovviamente rimuoverla. In caso di danneggiamenti o pavimentazione non stabile, è necessaria frantumarla e smaltire i rifiuti prodotti. Per quest’operazione servono: occhiali di sicurezza, maschere per la polvere o respiratori, guanti specifici, stivali imbottiti o antinfortunistici ed un abbigliamento idoneo a coprire braccia e gambe.

La frantumazione si esegue con un martello pneumatico, da usare con delle protezioni per le orecchie. I detriti prodotti vanno rimossi e smaltiti in appositi contenitori. Dopo la rimozione si procede alla livellatura della pendenza del terreno per evitare che la strada si sollevi o collassi.

Quando si effettua l’asfaltatura di una strada privata occorre prima compattare il terreno. Come si fa?

Per compattare il terreno dove sarà steso l’asfalto bisogna usare uno schiacciasassi a doppio rullo. Dopo aver compattato perfettamente il terreno, va steso uno strato di pietrisco per favorire il drenaggio dell’acqua. Anche il pietrisco deve essere successivamente compattato.

Completata questa operazione bisogna aspettare circa una settimana, dando al terreno il tempo di stabilizzarsi, per poi procedere all’asfaltatura vera e propria.

La compattazione dell’asfalto va eseguita con un costipatore a piastra vibrante, noto semplicemente come piastra vibrante, che assicura un risultato professionale e duraturo nel tempo. Questo dispositivo è dotato di un motore, una piastra sottostante con sistema vibrante ed un’impugnatura ergonomica.

Sono attrezzi molto versatili che si adattano ad ogni tipo di lavorazione, anche per le finiture e le riparazioni di strade asfaltate o per le compattazioni di piccoli giardini. Grazie alle moderne tecnologie le vibrazioni trasmesse dal macchinario alle mani sono minime, garantendo una lavorazione più sicura e confortevole.

La stesura dell’asfalto è uno dei momenti più importanti per la riuscita perfetta del lavoro. Fai attenzione alla scelta del materiale più adatto in base alle tue necessità ed alle modalità di utilizzo della strada.

Le dimensioni dell’aggregato della pavimentazione possono variare da 1,27 cm fino a 1,9 cm. Se devi asfaltare vialetti residenziali è preferibile scegliere piccole dimensioni, che garantiscono un risultato finale più liscio ed omogeneo.

Dopo la compattazione dell’asfalto, bisogna procedere con le rifiniture finali, cioè i bordi. I bordi dei vialetti di casa, ma anche quelli delle strade, in genere hanno un’inclinazione a 45°.

Per un lavoro ancora più stabile e professionale puoi fare uso di un sigillante, almeno dopo i primi 9 mesi dalla realizzazione della strada asfaltata.

Se il viale deve sopportare il peso di una o più macchine, allora è meglio scegliere un asfalto dall’aggregato alto, in grado di creare uno strato più spesso e resistente di almeno 5 cm.

Se ti stai chiedendo come si fa l’asfalto, sappi che è composto principalmente da elementi naturali come sabbia, pietrisco, filler ed un legante. I nuovi asfalti prevedono anche l’aggiunta di resine sintetiche e polimeri.

Si utilizzano oggi varie sostanze liquide o solide che, mescolate con la mistura di bitume ed inerti, conferiscono determinate caratteristiche all’asfalto. In questo modo si riducono i tempi di lavorazione, si ottimizzano i costi e si migliorano le prestazioni stesse dell’asfalto.

Esistono gli asfalti di ultima generazione che, con la semplice aggiunta di additivi chimici, consentono di riciclare materiale che fino a poco tempo fa era considerato di scarto. Non sempre è necessario rimuovere e frantumare il tappeto già esistente ma, a seconda dei casi, può essere sufficiente ricoprire la strada di materiale nuovo.

Leggi anche l’articolo su quali permessi per asfaltare una strada devi ottenere e come funziona l’asfalto a freddo.